کنارهگیری جباری از کادر فنی تیم ملی وزنهبرداریمدیرعامل توانیر: ۱۸۰۰ مگاوات بار غیرمجاز از شبکه برق کشور حذف شد«اقتدارِ اخلاقمحور»؛ درسهایی از الگوی حکمرانی رهبر انقلاب برای مدیران اجراییدستگیری ۵ حفار غیرمجاز در چهارباغدو پایگاه استعماری اشغالگران آمریکایی هدف قرار گرفتپروژه ۹۳ درصدی کرج، با گره ۳.۵ همتیپایان کار تیم ملی ووشو در جام جهانی با کسب ۳ مدال طلا، نقره و برنز۷ مسیر بکر گردشگری البرز برای معرفی ملی آماده میشود
به گزارش گروه اجتماعی شبکه خبری چهارباغ رسا؛ آزادراه شهید سلیمانی به عنوان یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی استان البرز، سالهاست در کانون توجه مسئولان استانی و مدیریت شهری قرار دارد. این پروژه که با هدف کاهش بار ترافیکی محور پرتردد کرج، تسهیل تردد شهروندان و تکمیل شبکه ارتباطی استان تعریف شده، اکنون در شرایطی قرار گرفته که بخشی از آن به بهرهبرداری رسیده و بخشهای دیگر همچنان در مرحله تکمیل و بازسازی است.
تأمین اعتبار برای بازسازی پل B۱
در این میان، آسیب وارد شده به پل B۱ یا همان پل شهید رئیسی، پس از حمله صورتگرفته در فروردینماه سال جاری، روند اجرای پروژه را با چالش تازهای روبهرو کرده است؛ چالشی که اکنون بیش از هر چیز، خود را در نیاز فوری به تأمین اعتبار برای بازسازی نشان میدهد.
مجتبی عبداللهی، استاندار البرز، در بازدید از محل اجرای پروژه آزادراه شهید سلیمانی، این مسیر را یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی استان توصیف کرد و گفت که این آزادراه میتواند نقش مؤثری در کاهش بار ترافیکی، تسهیل عبور و مرور و ارتقای شبکه حملونقل البرز ایفا کند. به گفته وی، روند اجرای پروژه با سرعت و جدیت در حال پیگیری است.
استاندار البرز همچنین با اشاره به آسیب وارد شده به پل شهید رئیسی (B۱) اعلام کرد که پس از این حادثه، ایجاد یک مسیر پدافندی جدید به عنوان جایگزین در دستور کار قرار گرفت تا پایداری شبکه ارتباطی استان حفظ شود. وی تأکید کرد که عملیات ساخت این مسیر جایگزین با استفاده از همه ظرفیتهای فنی و اجرایی با سرعت مطلوب در حال انجام است.
بازدید استاندار از روند اجرای نقطه اتصال آزادراه شهید سلیمانی به آزادراه کرج – قزوین
عبداللهی در ادامه از روند اجرای نقطه اتصال آزادراه شهید سلیمانی به آزادراه کرج – قزوین نیز بازدید کرد و این بخش را یکی از حلقههای مهم در تکمیل کریدور ارتباطی استان دانست. به گفته او، بهرهبرداری از این اتصال میتواند نقش مهمی در روانسازی ترافیک، افزایش ایمنی سفرها و تکمیل شریانهای اصلی استان داشته باشد.
بر اساس اطلاعات موجود، عملیات احداث آزادراه شهید سلیمانی به طول ۱۸ کیلومتر از تیرماه سال ۱۳۹۵ آغاز شده و تاکنون دو قطعه از آن به طول ۱۵ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته است. این آزادراه در امتداد آزادراه شهید همت ساخته شده و در نهایت آزادراه کرج – قزوین را در غرب کرج به این مسیر متصل میکند.
پل B۱ از لحاظ توان فنی و تخصص داخلی، نمونهای شاخص به شمار میرود
در سوی دیگر، ابوالفضل رحمانی، مدیرعامل شرکت احداث آزادراه شمالی کرج، در تشریح وضعیت فنی و اجرایی پروژه، به روند پر فراز و نشیب آن اشاره کرده و به خبرنگار «تیتر۱»، گفت این پروژه از سال ۱۳۹۵ آغاز شد اما از سال ۱۳۹۷ با حدود ۲۰ درصد پیشرفت متوقف ماند. به گفته وی، پروژه در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ با حمایت استاندار البرز، شهرداری کرج، شورای شهر و همراهی دولت دوباره فعال شد و در فاصله سالهای ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ به ۹۳ درصد پیشرفت فیزیکی رسید.
رحمانی همچنین با اشاره به ویژگیهای فنی پروژه تصریح کرده است که گرچه بخشی از فناوری مورد نیاز از کشورهای اتریش و استرالیا تأمین شده، اما راهبری، طراحی، محاسبات و اجرای پروژه به طور کامل توسط مهندسان ایرانی انجام شده و این طرح از نظر توان فنی و تخصص داخلی، نمونهای شاخص به شمار میرود.
در جریان حمله دشمن آمریکایی – صهیونیستی ۵۰ درصد پل B۱ آسیب دید
با این حال، حادثه وارد شده به پل B۱، شرایط پروژه را تغییر داد. به گفته مدیر پروژه، این پل که سهم قابل توجهی در ساختار کلی آزادراه شمالی کرج داشته، در جریان حمله ۵۰ درصد آسیب دید و همین موضوع باعث شد حدود ۱۰ درصد از پیشرفت کل پروژه کاهش پیدا کند. او توضیح داده است که تنها ۱۲ ساعت پس از این حادثه، بررسیهای فنی آغاز شد و پس از انجام آزمایشهای تخصصی سازه، ارتعاش و لرزهنگاری، عملیات آواربرداری و بازسازی از سیزدهم اردیبهشتماه کلید خورد.
رحمانی با بیان اینکه روند بازسازی همچنان ادامه دارد، اعلام کرده است که در صورت ادامه شرایط فعلی، بهرهبرداری مجدد از پل B۱ به ۱۲ تا ۱۴ ماه زمان نیاز خواهد داشت. به همین دلیل، مسئولان استانی و شهری درصدد هستند تا مردم در این مدت از مسیر جایگزین استفاده کنند و فشار ترافیکی ناشی از این اتفاق تا حد امکان مدیریت شود.
بازسازی پل B۱ به ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد
یکی از مهمترین نکات مطرحشده از سوی مجریان پروژه، مسئله تأمین اعتبار برای بازسازی پل است. مدیرعامل شرکت احداث آزادراه شمالی کرج گفته است که بازسازی پل B۱ به ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. این در حالی است که به گفته او، شهرداری کرج تاکنون ۳۸۰ میلیارد تومان به پروژه تزریق کرده اما هنوز از سوی دولت اعتبار مشخصی برای جبران خسارت و ادامه بازسازی اختصاص نیافته است.
او در عین حال از پیگیریهای مستمر استاندار البرز، جلسات هفتگی با تیم فنی و حضور میدانی شهردار و اعضای شورای شهر کرج در روند اجرای پروژه سخن گفته و تأکید کرده است که برای به سرانجام رسیدن بازسازی پل B۱، نیاز به یک عزم جدی و حمایت گسترده در سطح ملی وجود دارد.
کاهش ۱۴ درصدی از بار ترافیکی محور تهران، کرج و قزوین
رحمانی در بخش دیگری از سخنان خود، به اهمیت راهبردی این پروژه در شبکه حملونقل کشور اشاره کرده و گفته است که ۲۸ درصد ترافیک کشور در محور تهران، کرج و قزوین جریان دارد. به اعتقاد او، بهرهبرداری از پل B۱ میتواند ۱۴ درصد از بار ترافیکی این محور را کاهش دهد و از نظر مصرف انرژی نیز صرفهجویی قابل توجهی به همراه داشته باشد.
آنچه امروز درباره آزادراه شهید سلیمانی و پل B۱ کرج دیده میشود، صرفاً یک پروژه عمرانی نیمهتمام نیست، بلکه تصویری روشن از اهمیت زیرساختهای حیاتی در زندگی روزمره مردم استان البرز است. این پروژه میتواند بخشی از گره مزمن ترافیکی منطقه را باز کند، ایمنی سفرها را افزایش دهد و حلقهای مهم در تکمیل مسیرهای ارتباطی غرب استان باشد.
با این حال، آسیب وارد شده به پل B۱ نشان داد که تداوم و تکمیل چنین پروژههایی، علاوه بر توان فنی و مدیریتی، به پشتیبانی مالی مؤثر و بهموقع نیز وابسته است. اکنون در شرایطی که بخش زیادی از مسیر آزادراه به مرحله بهرهبرداری نزدیک شده و مسیر جایگزین برای عبور مردم در حال آمادهسازی است، مهمترین مطالبه مجریان و مسئولان محلی، تأمین اعتبارات لازم برای بازسازی کامل پل و بازگرداندن پروژه به مدار نهایی بهرهبرداری است.
بیتردید هر میزان تأخیر در این زمینه، نهتنها روند تکمیل پروژه را کندتر میکند، بلکه مردم البرز را نیز برای مدت بیشتری در انتظار گشایش یکی از مهمترین گرههای ترافیکی منطقه نگه خواهد داشت.۱
انتهای خبر/
دیدگاهتان را بنویسید